"هامر H3T" ثورة جديدة في عالم الشاحنات الخفيفة
تنقل "هامر" تصميمها وقدراتها التي لا تضاهى إلى سوق الشاحنات الخفيفة مع
سيارتها الجديدة “H3T” والتي ستطل على العالم كموديل 2009، مع تصميم قام على النسق
الهندسي لطراز “H3” ذي الشعبية العارمة، ولكن مع بعض الاختلافات، والتي تضمنت
تزويدها بمقصورة تتسع لخمسة ركاب، بالاضافة الى صندوق شحن طوله 5 أقدام.
وهي أكبر من الشاحنة الخفيفة من الحجم المتوسط، وأصغر من الشاحنة الكاملة الحجم،
ما يعني أنها ترسي فئة جديدة في سوق الشاحنات.
وكما هو متوقع فهي بالتأكيد معززة بكل الصفات الممتازة لماركة “هامر”، ويشمل ذلك
القدرة الاستثنائية على السير في الطرقات الوعرة، والتجهيز الداخلي الممتاز، والذي
يتميز بعملانيته وراحته، ومع حجمها الفريد، وصفات هامر المميزة، فهي بلا شك خيار
مثالي للعميل الذي يكد في عمله، ويحب الاستمتاع الى اقصى حد في الوقت نفسه على حد
قول مارتن والش، المدير العام ل”هامر” والذي يضيف: “إنها توفر مزيجاً من المرونة
العملانية للشاحنة، ومن قوة هامر على الطرقات الوعرة”.
بالاضافة الى خروجها عن النمط التقليدي للشاحنات في ما يتصل بالحجم، تقف “H3T”
في مكانة وحدها بقدرات هامر الخارقة على الطرقات الوعرة. فهي الشاحنة الوحيدة من
الحجم المتوسط التي ستتوفر بنظام دفع رباعي دائم، وإطارات قياسها 32 بوصة، بالاضافة
الى دروع حماية عملانية. كما انها ايضاً الوحيدة من هذه الفئة التي تتوفر مع نظام
قفل ترس تفاضلي في المحورين الأمامي والخلفي، فضلاً عن قدرتها على قطر حمولة يصل
وزنها الى 2676 كيلوجراماً، بفضل محركها “H3T Alpha” المؤلف من ثماني اسطوانات.
وأشارت صحيفة الخليج الإماراتية أن “H3T” سوف تتوفر بأربعة مستويات مختلفة من
التجهيز، تشمل موديلات مزودة بمحرك مولف من خمس اسطوانات، وموديل “H3T Alpha” بمحرك
من ثماني اسطوانات، بينما ينتظر أن يبدأ إنتاجها في الربع الثالث من العام الحالي
في مصنع “جنرال موتورز” في شريفيبورت في لوس أنجلوس، على أن تصل إلى معارض البيع
خلال وقت قصير بعد ذلك. وسيتم بيع الشاحنة في أمريكا الشمالية وأوروبا والشرق
الأوسط.
مثل موديلات هامر الأخرى، تتميز “H3T” بأسلوب تصميم عملاني، ذي سمات متناسقة،
ويتضمن وقفة عريضة ومتوثبة، وخط سقف منخفضاً، وخط خاصرة مرتفعاً، الى جانب اطارات
طرق وعرة ضخمة الحجم، كما يتضمن التصميم السمات التي أصبحت علامة مسجلة لماركة
هامر، مثل شبك التبريد الواسع، والذي يضم القضبان العمودية السبعة والمصابيح
المستديرة المركبة على مواضع مربعة الشكل.
والمعروف أن مبدأ “الشكل يتبع الوظيفة” يقبع في صميم فلسفة تصاميم هامر، وذلك ما
تجسد بالفعل من خلال القدرات الكامنة في شاحنة “H3T” الجديدة، فهي تتمتع بشكل مميز
لا يمكن ان تحسب العين انه شيء آخر غير هامر. كما انها تتمتع بعملانية تتيح للسائق
شق المناطق الوعرة والعودة منها بأسلوب يفيض بالأناقة. وتتقاسم مقصورة الركاب اسلوب
التصميم والمكونات مع موديل “H3T”، بداية من القائم الوسطي وإلى الأمام، بينما
تعتبر المنطقة الخلفية من مقصورة الركاب، بالاضافة الى صندوق الشحن المنفصل من
المزايا التي تتفرد بها “H3T” وحدها. ويتماثل صندوق الشحن البالغ طوله خمس أقدام مع
صناديق شاحنات جنرال موتورز الكاملة الحجم، والتي تمت إعادة تصميمها مؤخراً، ويشمل
ذلك الباب الخلفي الذي يمكن نزعه بسهولة، والعجلة الاحتياطية الموضوعة تحت الصندوق،
الذي تم تصميمه لكي يستوعب مجموعة من الأغراض التي يراد نقلها، مثل دراجة موتوكروس،
أو دراجة رباعية لزوم التخييم مع خيارات عديدة للشحن تلبي مجموعة كبيرة من
الاحتياجات.
تنقل "هامر" تصميمها وقدراتها التي لا تضاهى إلى سوق الشاحنات الخفيفة مع
سيارتها الجديدة “H3T” والتي ستطل على العالم كموديل 2009، مع تصميم قام على النسق
الهندسي لطراز “H3” ذي الشعبية العارمة، ولكن مع بعض الاختلافات، والتي تضمنت
تزويدها بمقصورة تتسع لخمسة ركاب، بالاضافة الى صندوق شحن طوله 5 أقدام.
وهي أكبر من الشاحنة الخفيفة من الحجم المتوسط، وأصغر من الشاحنة الكاملة الحجم،
ما يعني أنها ترسي فئة جديدة في سوق الشاحنات.
وكما هو متوقع فهي بالتأكيد معززة بكل الصفات الممتازة لماركة “هامر”، ويشمل ذلك
القدرة الاستثنائية على السير في الطرقات الوعرة، والتجهيز الداخلي الممتاز، والذي
يتميز بعملانيته وراحته، ومع حجمها الفريد، وصفات هامر المميزة، فهي بلا شك خيار
مثالي للعميل الذي يكد في عمله، ويحب الاستمتاع الى اقصى حد في الوقت نفسه على حد
قول مارتن والش، المدير العام ل”هامر” والذي يضيف: “إنها توفر مزيجاً من المرونة
العملانية للشاحنة، ومن قوة هامر على الطرقات الوعرة”.
بالاضافة الى خروجها عن النمط التقليدي للشاحنات في ما يتصل بالحجم، تقف “H3T”
في مكانة وحدها بقدرات هامر الخارقة على الطرقات الوعرة. فهي الشاحنة الوحيدة من
الحجم المتوسط التي ستتوفر بنظام دفع رباعي دائم، وإطارات قياسها 32 بوصة، بالاضافة
الى دروع حماية عملانية. كما انها ايضاً الوحيدة من هذه الفئة التي تتوفر مع نظام
قفل ترس تفاضلي في المحورين الأمامي والخلفي، فضلاً عن قدرتها على قطر حمولة يصل
وزنها الى 2676 كيلوجراماً، بفضل محركها “H3T Alpha” المؤلف من ثماني اسطوانات.
وأشارت صحيفة الخليج الإماراتية أن “H3T” سوف تتوفر بأربعة مستويات مختلفة من
التجهيز، تشمل موديلات مزودة بمحرك مولف من خمس اسطوانات، وموديل “H3T Alpha” بمحرك
من ثماني اسطوانات، بينما ينتظر أن يبدأ إنتاجها في الربع الثالث من العام الحالي
في مصنع “جنرال موتورز” في شريفيبورت في لوس أنجلوس، على أن تصل إلى معارض البيع
خلال وقت قصير بعد ذلك. وسيتم بيع الشاحنة في أمريكا الشمالية وأوروبا والشرق
الأوسط.
مثل موديلات هامر الأخرى، تتميز “H3T” بأسلوب تصميم عملاني، ذي سمات متناسقة،
ويتضمن وقفة عريضة ومتوثبة، وخط سقف منخفضاً، وخط خاصرة مرتفعاً، الى جانب اطارات
طرق وعرة ضخمة الحجم، كما يتضمن التصميم السمات التي أصبحت علامة مسجلة لماركة
هامر، مثل شبك التبريد الواسع، والذي يضم القضبان العمودية السبعة والمصابيح
المستديرة المركبة على مواضع مربعة الشكل.
والمعروف أن مبدأ “الشكل يتبع الوظيفة” يقبع في صميم فلسفة تصاميم هامر، وذلك ما
تجسد بالفعل من خلال القدرات الكامنة في شاحنة “H3T” الجديدة، فهي تتمتع بشكل مميز
لا يمكن ان تحسب العين انه شيء آخر غير هامر. كما انها تتمتع بعملانية تتيح للسائق
شق المناطق الوعرة والعودة منها بأسلوب يفيض بالأناقة. وتتقاسم مقصورة الركاب اسلوب
التصميم والمكونات مع موديل “H3T”، بداية من القائم الوسطي وإلى الأمام، بينما
تعتبر المنطقة الخلفية من مقصورة الركاب، بالاضافة الى صندوق الشحن المنفصل من
المزايا التي تتفرد بها “H3T” وحدها. ويتماثل صندوق الشحن البالغ طوله خمس أقدام مع
صناديق شاحنات جنرال موتورز الكاملة الحجم، والتي تمت إعادة تصميمها مؤخراً، ويشمل
ذلك الباب الخلفي الذي يمكن نزعه بسهولة، والعجلة الاحتياطية الموضوعة تحت الصندوق،
الذي تم تصميمه لكي يستوعب مجموعة من الأغراض التي يراد نقلها، مثل دراجة موتوكروس،
أو دراجة رباعية لزوم التخييم مع خيارات عديدة للشحن تلبي مجموعة كبيرة من
الاحتياجات.
